脱碳与现代化是 Wilson Sons 的战略目标

Wilson Sons 一直致力于投资脱碳和运营现代化倡议，重点是拖轮船队的更新以及码头设备的电力化。该公司专注于巴西外贸综合物流业务，拥有该国最大的拖轮船队（80 艘），并在桑托斯港（Santos）设有造船厂，在巴伊亚州和南大河州设有集装箱码头。

主要项目之一是建造新一代拖轮。据运营总监 Gustavo Machado 介绍，公司已订购 17 艘船舶，其中第一艘已于今年 1 月交付，其余 16 艘预计将在 2030 年上半年之前陆续投入使用。

Machado 表示，新型拖轮带来了专注于能源效率的技术进步，例如能够减少排放的船体设计改进。“通过优化船体线条和龙骨，我们成功降低了高达 14% 的燃油消耗，从而减少了 14% 的碳排放，”他说。另一个重要领域是使用岸电（Shore Power）为停靠船舶供电，从而无需持续运行发动机和发电机。他强调：“目前，岸电已覆盖我们船队中的 70 多艘拖轮，这是一个相当大的比例。”在集装箱码头，战略重点是设备的电力化，例如码头牵引车和叉车，相关项目正在萨尔瓦多（BA）和里奥格兰德（RS）单元进行。“我们正在萨尔瓦多码头（Tecon Salvador）和里奥格兰德码头（Tecon Rio Grande）同步推进电力化。萨尔瓦多码头的进度稍快一些，”他指出。公司在 2026 年南美物流展（Intermodal South America）期间展示了这些成果。该展会于周二（14日）至周四（16日）在圣保罗 Anhembi 展览中心举行，被认为是巴西最重要的物流展，汇聚了整个物流和外贸链条的企业、客户及合作伙伴。

Machado 表示：“对于像 Wilson Sons 这样在巴西运营了 188 年的集团来说，参加这次活动至关重要。展会上有很多我们的核心客户和重要的业务合作伙伴。”在巴西最重要的港口综合体——桑托斯港，该公司的运营具有战略意义，尤其是其拖轮服务，这对于船舶操纵安全至关重要。总监补充道：“拖轮的运作对于确保船舶安全靠泊和离泊起着决定性作用。”

来源: A Tribuna