港口创新作为可持续发展战略

几十年来,港口的创新往往等同于物理扩张:新的泊位、更大的起重机、扩大的后方陆域。但是,在 21 世纪,创新的概 […]

几十年来,港口的创新往往等同于物理扩张:新的泊位、更大的起重机、扩大的后方陆域。但是,在 21 世纪,创新的概念正在重新被定义。

在一个能源效率、信息安全、可追溯性和脱碳成为战略性必需品的世界里,港口的技术变革不再是可选项。

在这个新范式下,像 Wilson Sons 这样公司展现出,通过应用创新,有可能将生产力与积极的环境影响结合起来。从生成式人工智能到闸口自动化,从数字平台到开放创新中心,该公司正将其港口与海事资产重新定位为智能、互联且负责任的生态系统。

本文探讨创新如何塑造港口物流的未来,基于数据、趋势与真实案例的应用。技术与战略视角深刻剖析可持续港口基础设施的新价值循环。

祝阅读愉快!

物流基础设施中的创新新角色

传统上,港口行业的创新被看作增量式的:局部的操作改进、设备替换以及布局调整。但随着数字技术的发展、环境要求的提升以及物流链透明度的压力,创新已转变为持续性、跨部门、具有高度战略性的过程。

创新不再仅是一个部门或一个职能,而成为贯穿整个组织的驱动力:从维修工程到 ESG 治理,从客户关系到人力资源管理。其目标不仅是降低成本或提升生产力——更是为社区、客户、股东和环境创造共享价值。

“未来的港口将是那些结合性能、数据智力与环境责任的港口。创新是这三大支柱之间的纽带。”

— Simone Prado
创新与数字化转型经理

在 Wilson Sons,创新以结构化方式推进,有专门的创新枢纽、与初创企业的合作,并将项目投入实际规模实施。

2023 年,公司在多个码头推出了创新解决方案,在安全、效率和可持续性方面取得了实实在在的成果。下面是这场变革的重点内容。我们一起看看吧:

Artemis Onboard:拖船上的嵌入式智能

最近的重大进展之一是部署了 Artemis Onboard 系统,这是装在 Wilson Sons 拖船上的一个系统,可以实时监测操作与环境变量,如:

基于这些数据,算法会引导船长采取燃料消耗更少、CO2 排放更低的操作方式,同时不牺牲安全性。

其影响是直接的:减少排放、提升能源效率,以及使运营成本更可预测。该技术还支持预测性维护,减少计划外停机,并延长设备使用寿命。

“这种嵌入式智能使拖船成为具高环境绩效的资产,将港口服务与全球海事行业的脱碳要求对齐。”

— Marcio Castro
拖船单位执行董事

在 Wilson Sons 运营的集装箱码头中,数字化从入口开始。使用 OCR(光学字符识别)系统自动识别卡车与集装箱车牌,减少停留时间并降低错误风险。

入口与出口的数字化与调度系统以及公司数字平台 WS Connect 集成,使运输公司、报关行与托运人能够更好地规划提货与交付,避免排队、拥堵与不必要的排放。

无论是在萨尔瓦多(Salvador)还是里约格兰德(Rio Grande),闸口自动化已产生以下成果:

另一个亮点是 WS Connect 平台,它将码头、拖船与海关服务的运营信息整合在一个数字环境中,对客户开放。

该平台提供以下功能:

除了提升透明度与客户信任之外,WS Connect 减少了实地走动、电话沟通与返工的需求,这也意味着资源消耗更少、碳排放更低、物流流程更迅速。

所有这些创新不仅是效率工具,它们带来了可量化的环境效益。2023 年,由于技术应用与运营现代化,Wilson Sons 成功将其范围 1 与范围 2 的绝对排放减少了 4%,并将其电力能源结构中可再生能源的比重提高至 53%。

此外,数字平台产生的数据使得环境影响可被审计、可持续性成果可被验证,并更精确地满足客户需求与认证标准。

没有哪项技术能独立运作。Wilson Sons 所构建的创新文化是一个无声但强大的竞争优势。公司鼓励实验、提升团队能力、奖励内部创意,并保持运营改进的反馈渠道开放。

像 Be Digital 与 Wilson Sons University 这样的项目帮助团队更好地应对技术挑战、与初创公司协作,并将 ESG 逻辑融入日常工作。

这种文化体现在新解决方案被采纳的速度上,在员工的激励上,以及在连续性成果的一致性上。有了嵌入式智能、流程自动化、数字化与开放式创新,公司重新定位其资产成为可持续的、技术驱动的、具韧性的枢纽。

物流的未来将是更加清洁、更加互联、更加一体化的运作。那些理解这一趋势并将其视为共享价值杠杆的港口,不仅准备好竞争,更准备好领导。

Simone Prado
创新与数字化转型经理